Tlaxcala, Tlax.- La crisis que atraviesa Volkswagen mantiene en incertidumbre a las empresas proveedoras instaladas en Tlaxcala, ante la posibilidad de que los ajustes de la armadora alemana tengan alguna repercusión en la cadena automotriz de la región.
Sin embargo, el gobierno estatal pidió cautela. Javier Marroquín Calderón, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), señaló que todavía no es posible anticipar afectaciones, pues primero deberán conocerse con mayor precisión los cambios que implementará la compañía.
Sedeco mantiene cautela ante los ajustes de Volkswagen
Durante un Diálogo Circular con medios de comunicación, Marroquín Calderón evitó adelantar escenarios sobre lo que podría ocurrir con las empresas proveedoras de Tlaxcala. Explicó que primero deben conocerse los ajustes de la armadora y después evaluar si existen consecuencias para la industria instalada en el estado.
El funcionario hizo referencia a las medidas que Volkswagen ha anunciado a nivel global, entre ellas un recorte de alrededor de 50 mil trabajadores. No obstante, subrayó que trasladar de manera automática ese escenario a las empresas proveedoras sería prematuro.
“Tenemos que ver cómo son los ajustes primero y bajo eso ver cómo vienen las repercusiones”, sostuvo.
La postura refleja que, por ahora, no existe confirmación de una ola de despidos en las proveedoras de Tlaxcala vinculada directamente con Volkswagen.
La producción del Golf abre otra posibilidad para la región
En medio de la incertidumbre, el titular de Sedeco destacó otro elemento relacionado con la operación de Volkswagen en México: la preparación de la planta de Puebla para comenzar a producir el automóvil tipo Golf.
Desde la perspectiva del gobierno estatal, este movimiento podría representar nuevas oportunidades para empresas de la región, particularmente si se amplían los canales de venta y participación de proveedores.
Marroquín Calderón sostuvo que las compañías de Tlaxcala y Puebla no dependen exclusivamente de Volkswagen y Audi, ya que algunas también participan como proveedoras de otras armadoras.
Entre los mercados mencionados están empresas ubicadas en San Luis Potosí, Aguascalientes y el Estado de México, una diversificación que, de acuerdo con el funcionario, puede ayudar a mantener abiertas las posibilidades de nuevos contratos.
El impacto en las proveedoras todavía está por definirse
La preocupación surge debido a que la industria automotriz funciona como una cadena en la que las decisiones de una armadora pueden repercutir en distintos niveles de producción y empleo. Por eso, cualquier reducción de turnos o de personal genera atención entre las compañías que forman parte de su red de suministro.
En Puebla, medios nacionales y estatales han reportado despidos en la planta de Volkswagen, además de trabajadores que habrían optado por esquemas de salida voluntaria. También se ha informado sobre la eliminación por tiempo indefinido del tercer turno de producción de los modelos Jetta y Tiguan.
Estos movimientos han alimentado las dudas sobre el posible efecto en proveedores de estados cercanos, entre ellos Tlaxcala.
Aun así, Sedeco mantiene una posición prudente: hasta conocer el alcance real de los ajustes no es posible determinar si habrá despidos, reducción de pedidos o algún otro impacto en las empresas proveedoras del estado.
El escenario, por ahora, permanece abierto. Para Tlaxcala, la evolución de Volkswagen será relevante no sólo por su cercanía con Puebla, sino por el peso que tiene la industria automotriz en la actividad económica y en la red de proveedores de la región.
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