Tlaxcala, Tlax.- El número de viviendas de Tlaxcala que cuentan con motocicleta prácticamente se duplicó en apenas cinco años. De acuerdo con la Encuesta Intercensal del Inegi, el porcentaje pasó de 8.3 por ciento en 2020 a 16.5 por ciento en 2025, un crecimiento que contrasta con otro dato: también aumentaron los accidentes relacionados con estos vehículos.
El cambio refleja una transformación en la movilidad de los hogares tlaxcaltecas, pero también pone sobre la mesa los riesgos asociados al mayor uso de motocicletas. Entre febrero y abril de este año, más de la mitad de las defunciones atendidas por accidentes viales en la entidad estuvieron relacionadas con este tipo de transporte.
El aumento de motocicletas en Tlaxcala prácticamente se duplicó en cinco años
Los resultados del Inegi muestran que en 2020 el 8.3 por ciento de las viviendas tlaxcaltecas reportaba contar con una motocicleta como medio de transporte. Para 2025, la proporción llegó a 16.5 por ciento.
En términos relativos, el porcentaje estuvo cerca de duplicarse durante el periodo. El crecimiento fue más pronunciado que el registrado en otros medios de transporte, aunque el automóvil también ganó presencia entre los hogares.
En 2020, el 39.4 por ciento de las viviendas reportaba contar con automóvil y cinco años después la cifra aumentó a 45 por ciento. En contraste, las viviendas con bicicleta pasaron de 31.8 a 30.5 por ciento.
Más motocicletas y un problema que también crece
El aumento en la presencia de motocicletas adquiere otra dimensión cuando se compara con los datos de seguridad vial registrados en la entidad.
El Centro Regulador de Urgencias Médicas Tlaxcala (Crumt) señaló en mayo que las defunciones por accidentes de motocicleta representaban 54.8 por ciento de los casos atendidos por esa dependencia, frente a 45.2 por ciento correspondientes a automóviles o autobuses.
Entre febrero y abril del presente año se contabilizaron 124 defunciones relacionadas con accidentes viales en Tlaxcala. De ellas, 68 estuvieron vinculadas con motocicletas y 56 con automóviles o autobuses.
El municipio de Tlaxcala concentró además el mayor número de accidentes de motocicleta durante ese periodo, con 30 casos, de acuerdo con los datos expuestos por el Crumt.
Las colisiones con motociclistas también aumentaron
Los registros del Inegi muestran que el fenómeno no se limita a las cifras de viviendas que cuentan con este medio de transporte.
En 2025, Tlaxcala registró 353 incidentes de colisión con motociclista, mientras que en 2021 se habían contabilizado 181. Esto representa 172 casos adicionales respecto del registro disponible de mayor antigüedad citado en los datos del instituto.
La diferencia permite observar cómo el crecimiento en la presencia de motocicletas ha ocurrido al mismo tiempo que un incremento en los hechos viales relacionados con ellas.
Ante este escenario, el Crumt ha llamado a reforzar las acciones de conciencia vial, prevención de accidentes y conducción responsable, especialmente entre quienes utilizan motocicletas.
Tlaxcala creció más que el promedio nacional
El cambio registrado en la entidad también destaca al compararlo con el comportamiento nacional.
En México, el porcentaje de viviendas que reportaron contar con motocicleta pasó de 12 por ciento en 2020 a 19.9 por ciento en 2025. Aunque también hubo un incremento importante, la variación porcentual registrada en Tlaxcala fue especialmente marcada al partir de una proporción menor.
En el caso de los automóviles, a nivel nacional el porcentaje de viviendas que reportaron contar con uno pasó de 46.5 por ciento en 2020 a 49.9 por ciento en 2025.
La bicicleta siguió una tendencia distinta: el porcentaje de viviendas con este medio de transporte disminuyó de 21.2 por ciento en 2020 a 18.4 por ciento en 2025.
Un cambio en la movilidad que deja otra preocupación
Los datos muestran dos fenómenos que avanzaron prácticamente en paralelo: cada vez más viviendas tlaxcaltecas reportan tener una motocicleta y también aumentaron las colisiones relacionadas con estos vehículos.
El crecimiento puede estar relacionado con una mayor presencia de este medio de transporte en los hogares, pero las cifras disponibles no permiten establecer por sí solas una causa directa entre ambos fenómenos.
Lo que sí queda registrado es un cambio importante en la movilidad de la entidad y, al mismo tiempo, un reto para la prevención de accidentes y la seguridad de quienes circulan en motocicleta.
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