Tlaxcala, Tlax.- La empresa Autotransportes Tlaxcala, Apizaco, Huamantla (ATAH) perdió el juicio de amparo con el que buscaba mantener el control de la ruta Tlaxcala–Apizaco, uno de los corredores carreteros más rentables y estratégicos del estado.
Con esta resolución, el servicio quedará bajo regulación directa de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), marcando un antes y un después en el transporte público de la entidad.
El fallo judicial deriva de la Declaratoria de existencia de necesidad pública, firmada y publicada el 13 de septiembre de 2024 por la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros, documento sustentado en un estudio de factibilidad que dejó al descubierto una realidad incómoda: más de tres décadas de operación irregular en esta ruta clave para miles de usuarios.
El juzgado determinó que ATAH no logró acreditar una afectación jurídica directa, por lo que el amparo fue sobreseído por improcedente. Con ello, la empresa agotó todas las instancias legales posibles y perdió la posibilidad de frenar el proceso de modernización.
Décadas de irregularidades y un modelo que llegó a su límite
El estudio oficial reveló múltiples anomalías que durante años fueron toleradas. Entre las más graves destacan unidades sin placas, sin tarjeta de circulación, sin concesiones verificables y el uso de gas LP como combustible, además de operadores sin licencia ni tarjetón de identificación.
Estas prácticas consolidaron un monopolio sin competencia real, afectando directamente la seguridad, la calidad del servicio y los derechos de los usuarios. Incluso, durante el litigio, la defensa legal de ATAH intentó sostener su postura con recortes de prensa y acusaciones sin pruebas, argumentos que fueron desestimados por el Poder Judicial.
El Tribunal Colegiado dejó claro que no existía persecución política ni conflicto de interés, exhibiendo que la estrategia legal de la empresa carecía de sustento sólido.
Nuevo esquema: más competencia, seguridad y mejor servicio
Con la resolución firme, el Gobierno del Estado avanzará en un nuevo modelo de transporte que contempla la emisión de 60 concesiones para tres empresas, con el objetivo de romper el monopolio y garantizar un servicio más justo y competitivo.
Las nuevas concesiones obligan a cumplir reglas claras, entre ellas:
- Tarifas reguladas
- Horarios e itinerarios definidos
- Unidades tipo minibús con mayor capacidad
- Botón de pánico, videovigilancia y geolocalización en tiempo real
- Medidas de protección para mujeres y grupos vulnerables
Además, la apertura de la ruta permitirá revisar y reducir tarifas, actualmente consideradas altas para la distancia recorrida. De acuerdo con la SMyT, el objetivo es ofrecer un transporte basado en legalidad, seguridad, inclusión y calidad, beneficiando tanto a usuarios como a trabajadores del sector.
Con este precedente, Tlaxcala da un paso firme para cerrar una etapa de transporte irregular y abrir otra donde la movilidad deje de ser un negocio opaco y se convierta en un verdadero servicio público.
Noticias que podrían interesarte:
- Tlaxcala va por más seguridad: operativo de Semana Santa podría extenderse hasta fin de abril
- FGJE activa investigación urgente en San Pablo del Monte tras hallazgo en canal
- Tetla recibe millonaria inversión y nuevas obras que prometen cambiar el rumbo del municipio
- Tlaxcala refuerza seguridad y acelera proyecto clave que promete cambiar el rumbo del estado
- Tenancingo avanza con fuerza: estrenan unidad deportiva y puente que cambian la vida
Noticias relacionadas:
