La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) alertó a los dueños de algunos vehículos Mitsubishi modelos Montero, Outlander y Lancer, así como por autos de la marca Hyundai modelo Tucson, por presentar diferentes problemas o reemplazo de piezas.
El organismo federal explicó que el llamado es para 46 mil 977 vehículos mencionados de Mitsubishi, en virtud de determinar la posible reparación o reemplazo de piezas, como el brazo inferior delantero de suspensión, el motor de limpiabrisas, el inflador de bolsas de aire, y el cristal del techo, según sea el caso. Vehículos Mitsubishi: Outlander, años 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013. Montero, años 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018. Lancer años 2005, 2006, 2008, 2009 y 2010.
“En el caso del modelo Montero, años 2017 y 2018, que al 31 de enero de 2019 se han comercializado 227, la acción preventiva de servicio es relacionada con la revisión del brazo inferior delantero de suspensión lado derecho, ya que algunos de esos vehículos pudieron ser equipados y ensamblados de forma que éste pueda tener una vida útil menor a la normal, situación que, con el lanzamiento de la siguiente campaña preventiva de servicio, se pretende evitar”, explicó la Profeco.
Agregó que en los Modelos Outlander, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013, la campaña es en relación del reemplazo del motor de limpiabrisas; al 31 de enero de 2019, han sido comercializados 27 mil 544 unidades.
Respecto al modelo Montero, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016 indicó que la acción preventiva es en relación con un tipo de inflador de bolsas de aire para el conductor, ya que algunos vehículos vendidos pudieron ser equipados y ensamblados con un propulsor inadecuado. Se estima que son 2 mil 681 las unidades vendidas al 31 de enero de 2019.
En el caso de Outlander 2007, 2008 y 2009 y el Lancer 2008, 2009 y 2010, el programa preventivo es en relación con el cristal del techo solar. “Se debe considerar que dependiendo de la temperatura y la humedad del ambiente, la fuerza adhesiva de la resina del vidrio del techo solar podría debilitarse por deterioro normal o envejecimiento, por lo que el vidrio podría desprenderse del marco exterior. Al 31 de enero de 2019 se trata de 9 mil 145 consumidores”, refirió.
Para Montero, 2008, 2009, 2010, 2013, 2014, 2015, 2016 y 2017 y Lancer 2005 y 2006, se trata de un tipo específico de inflador de bolsas de aire, ya que algunos vehículos vendidos pudieron ser equipados y ensamblados con un propulsor inadecuado.
Por otro lado, la Profeco señaló que en el caso de autos Tucson de Hyundai, se trata de 42 mil 212 unidades de ese modelo del 2016 a 2021, ya que los automóviles pudieran presentar una posible condición que podría causar que el consumidor experimente una sensación inusual en el pedal del freno o que los indicadores de funcionamiento en el tablero de instrumentos como lo son el testigo de motor o el de ABS se encienda durante la operación normal del vehículo.
“En casos extraordinarios y poco probables, el auto podría experimentar un evento térmico en el módulo denominado HECU (Hydraulic & Electronic Control Unit), el cual se encuentra dentro del comportamiento del motor. Esta condición se trata de un distante supuesto, ya que requeriría la concurrencia de escenarios poco frecuentes en el funcionamiento de un vehículo en un uso habitual”, indicó.
Hyundai Motor de México indicó que la campaña de servicio, que inició el 20 de septiembre pasado con vigencia al 31 de mayo de 2028, se realizará a 42 mil 212 unidades Tucson que han sido comercializadas en el país.
Agregó que en cuanto a los vehículos equipados con EPB, freno de estacionamiento eléctrico, se actualizará el software del módulo del ABS y se instalará un nuevo kit de fusibles.
“Esta acción sólo es aplicable para los vehículos Limited Tech 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021. Para los autos año/modelo: GLS, GLS Premium y Limited, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021, equipados con palanca de freno de manos, se instalará un nuevo kit de fusibles Multi-fusible de menor amperaje (30 amperes) y (25 amperes) uno por cada fusible”, señaló.
