La aduana de Piedras Negras reanudó este 15 de septiembre el cruce de tráileres con cajas vacías desde Eagle Pass, Texas, después de que transportistas de Coahuila advirtieran sobre las consecuencias que estaba provocando la restricción aplicada desde la semana pasada.
El conflicto había escalado rápidamente: la falta de contenedores y otras unidades para movilizar mercancías comenzó a generar presión sobre empresas de la región y puso bajo alerta a sectores industriales que dependen del flujo constante de equipo entre México y Estados Unidos.
El cruce de cajas vacías vuelve a operar en Piedras Negras
La restricción comenzó el 8 de septiembre, cuando se limitó el ingreso a México de unidades sin carga. La medida buscaba controlar el flujo de vehículos y permitir únicamente el paso de aquellos que transportaran mercancía físicamente verificable.
Sin embargo, el problema adquirió otra dimensión debido a la acumulación de cajas cerradas, plataformas, tolvas y tractocamiones en patios de Eagle Pass, situación que dificultó la disponibilidad de equipo para empresas instaladas en Coahuila.
El gremio transportista sostuvo que no pretendía eliminar las revisiones aduaneras ni cuestionar los controles contra posibles irregularidades. Su reclamo se centró en establecer un mecanismo que permitiera mantener la fiscalización sin afectar el funcionamiento de la cadena logística.
Empresas industriales comenzaron a resentir la falta de equipo
Uno de los casos que generó mayor preocupación fue el de Constellation Brands, cuya operación, de acuerdo con el Consejo Binacional de Transportistas y Asociados, podía llegar a detenerse debido a la imposibilidad de evacuar mercancía y a la saturación de inventarios.
La advertencia también alcanzó a empresas como Rassini, Utility, ladrilleras y distintas plantas maquiladoras de la región. El problema no se limitaba al traslado de productos terminados: también estaba en riesgo la llegada del equipo necesario para mantener sus procesos.
La situación evidenció la dependencia que tienen distintas industrias fronterizas de un flujo constante de unidades entre ambos países. Una interrupción aparentemente enfocada en vehículos vacíos terminó repercutiendo sobre operaciones productivas.
Transportistas advirtieron sobre producción y empleo
Manuel González Bernal, vocero del Consejo Binacional de Transportistas y Asociados, pidió la intervención de las autoridades aduaneras ante el riesgo de que las restricciones terminaran afectando la producción, el empleo y la economía regional.
La preocupación principal era que la falta de cajas y plataformas disponibles comenzara a generar un efecto dominó: mercancías sin salida, inventarios acumulados y plantas con dificultades para recibir o enviar materiales.
Ese escenario elevó la presión sobre las autoridades durante los últimos días.
La presión terminó con la reanudación del cruce
Este martes 15 de septiembre se reportó la reanudación del paso de tráileres con cajas vacías y sin caja desde Eagle Pass hacia Piedras Negras, después de las advertencias de transportistas de Coahuila sobre posibles bloqueos en los puentes internacionales.
La reapertura modifica el escenario que enfrentaban las empresas, aunque el episodio dejó sobre la mesa una discusión más amplia: cómo mantener los controles aduaneros sin generar cuellos de botella capaces de afectar a las cadenas industriales de la frontera.
Por ahora, el punto central es que el flujo de unidades vacías volvió a permitirse, mientras transportistas y autoridades deberán definir un mecanismo operativo que evite que una nueva restricción vuelva a poner bajo presión a la industria de la región.
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